রিলসন গসকেট
নিংবো রিলসন সিলিং মেটেরিয়াল কোং, লিমিটেড সুরক্ষিত এবং নির্ভরযোগ্য নিশ্চিত করার জন্য উত্সর্গীকৃত তরল সিলিং সিস্টেম অপারেশন, অফার ক্লায়েন্টরা উপযুক্ত সিলিং প্রযুক্তি সমাধান।
আপনি একটি রুটিন পরিদর্শনের জন্য একটি পাম্প ট্রেন বন্ধ করেন এবং যখন অন্ধ ফ্ল্যাঞ্জ বন্ধ হয়ে আসে, আপনি সিলিং মুখ জুড়ে একটি 0.3 মিমি গভীর রেডিয়াল স্ক্র্যাচ দেখতে পান। রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা বলছে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন, কিন্তু ফ্ল্যাঞ্জের কি যন্ত্র বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন আছে? পেট্রোকেমিক্যাল পরিষেবায় পাম্প, কম্প্রেসার এবং পাইপিং সিস্টেমের জন্য, এই প্রশ্নটি প্রতিবারই উঠে আসে যখন একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখ পরিধান দেখায়। ASME PCC-1 একটি গৃহীত উত্তর প্রদান করে: সিদ্ধান্তটি ত্রুটির গভীরতা, গ্যাসকেটের ধরন এবং জয়েন্টের চাপ শ্রেণীর উপর নির্ভর করে। সেই সিদ্ধান্তটি সঠিকভাবে কার্যকর করা হল একটি জয়েন্ট যেটি একটি পূর্ণ পরিবর্তন স্থায়ী হয় এবং যেটি স্টার্টআপের সময় ফুটো হতে শুরু করে তার মধ্যে পার্থক্য।
ASME PCC-1 হল বোল্টেড ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্ট অ্যাসেম্বলির জন্য প্রধান নির্দেশিকা, এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফেস অ্যাকসেপ্টেন্সে এর পরিশিষ্ট ক্ষতির জন্য একটি ব্যবহারিক থ্রেশহোল্ড দেয়। গ্যাসকেট বসার পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ, গজ এবং পিটগুলির জন্য, সাধারণত গৃহীত সর্বোচ্চ গভীরতা 1/32 ইঞ্চি বা 0.8 মিমি, শর্ত থাকে যে ত্রুটিটি সিলিং মুখের প্রস্থের বাইরে প্রসারিত না হয় এবং উত্থিত মুখের সমতলতাকে প্রভাবিত করে না।
যখন ত্রুটির গভীরতা 0.8 মিমি-এর নিচে হয় এবং পৃষ্ঠের ফিনিসটি গ্যাসকেট প্রকারের জন্য নির্দিষ্ট Ra সীমার মধ্যে থাকে, তখন ফ্ল্যাঞ্জটি সাধারণত যেমন- তেমনই গ্রহণ করা যেতে পারে। ক্ষয়ক্ষতি সেই সীমা ছাড়িয়ে গেলে, ফ্ল্যাঞ্জের মেশিনিং বা মেটাল বিল্ড-আপের মাধ্যমে মেরামত করা বা দেয়ালের বেধ বা চাপের রেটিং আপস করা হলে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
নীচের চার্টটি ASME PCC-1 গ্রহণযোগ্যতা সীমাকে সেই বিন্দুর সাথে তুলনা করে যেখানে সাধারণত মেরামতের প্রয়োজন হয়৷ এটি স্ট্যান্ডার্ডের থ্রেশহোল্ডের উপর ভিত্তি করে একটি সরলীকৃত চাক্ষুষ সহায়তা:
বাস্তবে, এই থ্রেশহোল্ড একটি কম্বল অনুমোদন নয়। প্রকৃত গ্রহণযোগ্যতা পরিষেবার চাপ, গ্যাসকেটের কঠোরতা এবং বোল্ট বৃত্তের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটির অবস্থানের উপর নির্ভর করে। বাইরের প্রান্তে একটি অগভীর স্ক্র্যাচ ক্ষতিকারক হতে পারে, যখন একই স্ক্র্যাচ উত্থিত মুখটি অতিক্রম করে একটি ফুটো পথ তৈরি করতে পারে।
ক্ষেত্রের মূল্যায়নের জন্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যয়বহুল অতিস্বনক বা প্রোফাইলোমিটার সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। একটি স্ট্রেইটেজ এবং একটি ফিলার গেজ উত্থিত মুখের সমতলতা পরীক্ষা করে এবং একটি ডায়াল সূচক বা গভীরতা পরিমাপক গজ বা গর্তের গভীরতা পরিমাপ করে। সর্বদা সম্পূর্ণ পরিধি পরিদর্শন করুন, বিশেষ করে বোল্টের গর্তের কাছাকাছি যেখানে ফাটল জারা শুরু হতে থাকে।
নীচের আইসোমেট্রিক ডায়াগ্রামটি উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জে সাধারণ ত্রুটির অবস্থানগুলিকে চিত্রিত করে। লাল তীরগুলি সেই জায়গাগুলিকে নির্দেশ করে যেখানে সিলিং পৃষ্ঠটি সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ: রেডিয়াল স্ক্র্যাচ, তির্যক গজ এবং স্থানীয় গর্ত।
একটি ত্রুটি পাওয়া গেলে, একটি অ ধাতব স্ক্র্যাপার দিয়ে পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন এবং যাচাই করুন যে কোনও মেরামতের আগে গভীরতা পরিমাপ করা হয়েছে। ত্রুটি আউটলাইন ট্রেস করতে একটি বল-পয়েন্ট মার্কার ব্যবহার করুন, তারপর সবচেয়ে বড় গভীরতা পড়া নিশ্চিত করতে ট্রেস জুড়ে একটি গভীরতা গেজ চালান। একটি ফটো এবং ইনস্টল করা হবে এমন গ্যাসকেট প্রকারের একটি রেকর্ড সহ ফলাফলগুলি নথিভুক্ত করুন।
আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জে ব্যবহৃত রিং জয়েন্ট গ্যাসকেটগুলি খাঁজের ক্ষতির জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল। একটি স্ক্র্যাচ করা বা পিট করা খাঁজ সহজেই একটি ফুটো পথ তৈরি করতে পারে যা চোখে দৃশ্যমান নয়, তাই পুনরায় ইনস্টল করার আগে একটি বিশদ খাঁজ পরিদর্শন বাধ্যতামূলক।
রিং জয়েন্ট gaskets রিং টাইপ জয়েন্ট গ্যাসকেটগুলি পেট্রোলিয়াম শিল্পের পাশাপাশি ড্রিলিং এবং তেল গ্যাস উত্পাদন সরঞ্জাম ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই gaskets উচ্চ পি জন্য উপযুক্ত ... পণ্য দেখুন → সিদ্ধান্ত নেওয়ার দ্রুততম উপায় হল 0.8 মিমি থ্রেশহোল্ডের সাথে ত্রুটির গভীরতার তুলনা করা এবং উত্থিত মুখের সাথে সম্পর্কিত অবস্থান পরীক্ষা করা। নীচের সারণীটি সাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ মুখের অবস্থার জন্য সাধারণ ক্রিয়াগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়।
| অবস্থা | সাধারণ ত্রুটি গভীরতা | সুপারিশকৃত পদক্ষেপ |
|---|---|---|
| বাইরের প্রান্তে ছোটখাটো স্ক্র্যাচ | <0.8 মিমি | নতুন গ্যাসকেট গ্রহণ করুন এবং ইনস্টল করুন |
| গজ crossing the raised face | 0.8 মিমি or less | সারফেস ফিনিস রা-এর মধ্যে থাকলে গ্রহণ করুন, অন্যথায় ল্যাপ করুন |
| বোল্ট গর্ত কাছাকাছি গভীর গর্ত | > 0.8 মিমি | মেশিনিং বা মেটাল বিল্ড আপ দ্বারা মেরামত |
| বিস্তৃত এলাকায় জারা আক্রমণ | পরিবর্তিত হয় | দেয়ালের বেধ কমে গেলে ফ্ল্যাঞ্জ প্রতিস্থাপন করুন |
একটি পেট্রোকেমিক্যাল রেফারেন্সে, 0.8 মিমি স্ক্র্যাচ গভীরতা মেরামত ছাড়াই গ্রহণ করা হয়েছিল যখন 150 পাউন্ড চাপ শ্রেণিতে একটি সর্পিল ক্ষত গ্যাসকেটের সাথে ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করা হয়েছিল। যাইহোক, একটি উচ্চ-চাপ শ্রেণীর 900 ফ্ল্যাঞ্জের একই ক্ষতি মেরামতের দাবি করবে। একটি পৃষ্ঠ গ্রহণ করার আগে সর্বদা গ্যাসকেটের বসার প্রস্থ এবং পরিষেবার রেটিং পরীক্ষা করুন।
অনেকগুলি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত জয়েন্টগুলির জন্য, একটি নমনীয় গ্রাফাইট ফিলার সহ একটি সর্পিল ক্ষত গ্যাসকেট নির্বাচন করা ASME PCC-1 গ্রহণযোগ্যতার সীমার মধ্যে থাকা ক্ষুদ্র পৃষ্ঠের অসম্পূর্ণতার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।
সর্পিল ক্ষত gaskets PTFE ফিলার সহ সর্পিল ক্ষত gaskes টি পণ্য দেখুন → কিভাবে ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠ ফিনিস এবং অবস্থা প্রভাবিত বিস্তারিত তথ্যের জন্য সর্পিল ক্ষত gaskets এর sealing কর্মক্ষমতা , এই ব্যবহারিক গাইড পড়ুন.
যদি ফ্ল্যাঞ্জের মুখের সামান্য ক্ষতি হয় যা এখনও ASME PCC-1 গ্রহণযোগ্যতার সীমার মধ্যে পড়ে, গ্যাসকেটের ধরন যৌথ নির্ভরযোগ্যতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। নরম গ্যাসকেটগুলি পৃষ্ঠের ছোট অনিয়মগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে, যখন ধাতু থেকে ধাতু গ্যাসকেটগুলির জন্য একটি কাছাকাছি-নিখুঁত পৃষ্ঠের প্রয়োজন হয়।
নীচের চার্টটি সাধারণ শিল্প অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে, ছোট ফ্ল্যাঞ্জ মুখের ক্ষতির সাথে সাধারণ গ্যাসকেটের আপেক্ষিক সহনশীলতার তুলনা করে। দণ্ডটি যত বেশি হবে, গ্যাসকেটটি পৃষ্ঠের অসম্পূর্ণতার জন্য তত বেশি সহনশীল।
কমপ্রোফাইল গ্যাসকেটগুলি প্রায়শই নির্দিষ্ট করা হয় যখন একটি ফ্ল্যাঞ্জের মুখে হালকা স্ক্র্যাচ থাকে তবে সমতলতা এখনও গ্রহণযোগ্য। তাদের নরম সিলিং স্তরটি ক্ষুদ্র পৃষ্ঠের অনিয়মের সাথে সামঞ্জস্য করে যখন ধাতব কোর বোল্ট লোড প্রেরণ করে।
কামprofile gaskets কামprofile Gasket with Loose Outer Ring পণ্য দেখুন → সাধারণ পরিষেবার জন্য যেখানে পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি সীমার মধ্যে থাকে, একটি নমনীয় গ্রাফাইট ফিলার সহ সর্পিল ক্ষত গ্যাসকেটগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপে স্থিতিশীলতা বজায় রেখে পৃষ্ঠের অনিয়মের সাথে ভালভাবে মানিয়ে নেয়। বিপরীতে, রিং জয়েন্ট গ্যাসকেটগুলি কঠোরভাবে উচ্চ-চাপ, উচ্চ-অখণ্ড জয়েন্টগুলির জন্য এবং একটি পরিষ্কার, ত্রুটি-মুক্ত খাঁজ প্রয়োজন।
বেশিরভাগ ফ্ল্যাঞ্জ মুখের ক্ষতি হ্যান্ডলিং এবং সমাবেশের সময় হয়, অপারেশনের সময় নয়। একটি কংক্রিটের মেঝেতে একটি ফ্ল্যাঞ্জ ফেলে দেওয়া, একটি ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট ব্যবহার করা, বা একটি বোল্টকে অতিরিক্ত টর্ক করা সবই স্থায়ী চিহ্ন রেখে যেতে পারে। উত্থিত মুখে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ ব্যবহার করুন, স্টাড এবং বাদাম পরিষ্কার করুন এবং সর্বদা একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন। আপনি যখন পুরানো গ্যাসকেটটি সরিয়ে ফেলবেন, একটি নন-ম্যারিং স্ক্র্যাপার ব্যবহার করুন এবং ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠে হাতুড়ি এড়ান।
গ্যাসকেট এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফেসগুলিতে অ্যান্টি-সিজ কম্পাউন্ডের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করাও বারবার অ্যাসেম্বলি করার সময় গ্যালিং এড়াতে সাহায্য করতে পারে, তবে লুব্রিকেন্টটিকে গ্যাসকেট সিল করার জায়গা থেকে ভালভাবে দূরে রাখুন। কাজের শীটে বোল্ট-আপ সিকোয়েন্স এবং টার্গেট টর্কের মানগুলি নথিভুক্ত করুন, তাই পরবর্তী টার্নআরাউন্ড একটি পরিচিত বেসলাইন দিয়ে শুরু হয়।
ফ্ল্যাঞ্জ ফেস ড্যামেজ বলতে গ্যাসকেট বসার পৃষ্ঠায় স্ক্র্যাচ, গজ, পিট বা ক্ষয়কে বোঝায়। ASME PCC-1 গভীরতা এবং অবস্থানের উপর ভিত্তি করে এই ত্রুটিগুলির জন্য গ্রহণযোগ্যতা সীমা চিহ্নিত করে৷
ASME PCC-1 সাধারণত স্ক্র্যাচ এবং গজের জন্য 1/32 ইঞ্চি (0.8 মিমি) পর্যন্ত একটি ত্রুটি গভীরতা গ্রহণ করে, যদি পৃষ্ঠের সমতলতা এবং ফিনিসটি স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে।
যদি ত্রুটির গভীরতা 0.8 মিমি এর মধ্যে হয় এবং সিলিং প্রস্থকে প্রভাবিত না করে, তবে এটি গ্রহণ করুন বা হালকাভাবে ল্যাপ করুন। যদি ত্রুটিটি আরও গভীর হয় বা উত্থাপিত মুখের বাইরে প্রসারিত হয় তবে মেশিনের মাধ্যমে মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
না। একটি ব্যবহৃত গ্যাসকেট ইতিমধ্যেই পূর্ববর্তী ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয়েছে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে একটি ভিন্ন বা ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠকে সিল করবে না। যেকোনো ফ্ল্যাঞ্জের কাজ করার পরে সর্বদা একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করুন।
ASME B16.5 স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাঞ্জের জন্য মাত্রিক সীমা কভার করে, যখন ASME PCC-1 গ্যাসকেট বসার জায়গার উপরিভাগের অসম্পূর্ণতার গ্রহণযোগ্যতা সহ সমাবেশ অনুশীলনের উপর ফোকাস করে।
এলাকাটি পরিষ্কার করুন, স্ক্র্যাচ পাথের উপরে একটি গভীরতা গেজ বা ডায়াল নির্দেশক ব্যবহার করুন এবং সর্বাধিক রিডিং নিন। রুক্ষ পৃষ্ঠের জন্য, একটি ক্যালিব্রেটেড রেফারেন্স ব্লকের সাথে তুলনা করুন৷৷