রিলসন গসকেট
নিংবো রিলসন সিলিং মেটেরিয়াল কোং, লিমিটেড সুরক্ষিত এবং নির্ভরযোগ্য নিশ্চিত করার জন্য উত্সর্গীকৃত তরল সিলিং সিস্টেম অপারেশন, অফার ক্লায়েন্টরা উপযুক্ত সিলিং প্রযুক্তি সমাধান।
অধিকার নির্বাচন আরটিজে গ্যাসকেট চারটি মূল উপাদানে নেমে আসে: রিং স্টাইল (R, RX, BX, বা IX), আপনার ফ্ল্যাঞ্জের কঠোরতার সাথে সম্পর্কিত উপাদানের গ্রেড, আপনার সিস্টেমের চাপ-তাপমাত্রার শ্রেণী এবং প্রযোজ্য মান (API 6A, API 17D, বা ASME B16.20) এর সাথে সম্মতি। এই চারটি পরামিতি সঠিকভাবে মেলে এবং আপনি একটি লিক-মুক্ত, দীর্ঘ-পরিষেবা-জীবনের সীল অর্জন করবেন এমনকি তেল এবং গ্যাসের কূপ, উপসাগরীয় সরঞ্জাম এবং উচ্চ-চাপের পাইপলাইনে পাওয়া চরম অবস্থার মধ্যেও।
A রিং টাইপ জয়েন্ট গ্যাসকেট একটি ফ্ল্যাট-ফেস বা সর্পিল ক্ষত গ্যাসকেটের চেয়ে মৌলিকভাবে ভিন্ন প্রক্রিয়া দ্বারা কাজ করে। একটি বৃহৎ সংকোচনশীল এলাকার উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, RTJ ধারণাটি একটি সংকীর্ণ, সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত যোগাযোগ লাইনের উপর বোল্ট লোডকে কেন্দ্রীভূত করে। গ্যাসকেটের নরম ধাতু কোল্ড-প্রবাহ শক্ত ফ্ল্যাঞ্জ খাঁজের মাইক্রোস্কোপিক পৃষ্ঠের অনিয়মের মধ্যে প্রবাহিত হয়, একটি চাপ-শক্তিযুক্ত সীল তৈরি করে যা শিথিল হওয়ার পরিবর্তে সিস্টেমের চাপের সাথে শক্ত হয়ে যায়। এই নির্দেশিকাটি প্রতিটি নির্বাচন পরিবর্তনশীল ব্যাখ্যা করে যা আপনাকে একটি অর্ডার দেওয়ার আগে মূল্যায়ন করতে হবে রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট আপনার আবেদনের জন্য।
| আবেদন | প্রস্তাবিত শৈলী | সাধারণ উপাদান | স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|---|---|
| সারফেস ওয়েলহেড / পাইপলাইন ফ্ল্যাঞ্জ | শৈলী আর | নরম লোহা/লো কার্বন ইস্পাত | ASME B16.20 / API 6A |
| উচ্চ-চাপ ওয়েলহেড (5,000-20,000 psi) | শৈলী আরX | AISI 4130/316L SS | API 6A |
| সাবসিয়া / অতি-উচ্চ-চাপ (15,000–20,000 psi) | স্টাইল বিএক্স | ইনকোনেল 625 / 316L SS | API 6A / API 17D |
| বিশেষ বিচ্ছিন্নতা / লেন্স-সীল অ্যাপ্লিকেশন | IX সিল রিং / লেন্স রিং | ফ্ল্যাঞ্জ স্পেসিফিকেশন প্রতি | ডিআইএন/এএসএমই/কাস্টম |
RTJ গ্যাসকেট শৈলী বোঝা: R, RX, BX, IX, এবং লেন্স রিং
পাঁচজন অধ্যক্ষ রিং টাইপ জয়েন্ট গ্যাসকেট জ্যামিতি বিনিময়যোগ্য নয়। প্রতিটিতে একটি নির্দিষ্ট চাপের খাম, ফ্ল্যাঞ্জ গ্রুভ ডিজাইন এবং ইনস্টলেশন প্রসঙ্গের জন্য একটি স্বতন্ত্র ক্রস-সেকশন ইঞ্জিনিয়ার করা আছে। ভুল শৈলী নির্বাচন করা - এমনকি একটি যা শারীরিকভাবে ফিট করে - এর ফলে অপর্যাপ্ত সিলিং স্ট্রেস, অকাল ব্যর্থতা বা জয়েন্টটিকে সম্পূর্ণরূপে মেকআপ করতে অক্ষমতার কারণ হবে।
শৈলী আর রিং গ্যাসকেট
স্টাইল R সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় RTJ রিং গ্যাসকেট এবং ডিম্বাকৃতি এবং অষ্টভুজাকার উভয় ক্রস-সেকশনে উপলব্ধ। অষ্টভুজাকার প্রোফাইল নতুন ডিজাইনে পছন্দ করা হয় কারণ এটি প্রায় ডেলিভারি করে সমতুল্য বোল্ট লোডে ডিম্বাকৃতির তুলনায় 23% বেশি যোগাযোগের চাপ , ASME প্রেসার ভেসেল এবং পাইপিং কনফারেন্সের কার্যপ্রণালীতে প্রকাশিত বিশ্লেষণ অনুসারে। স্টাইল R গ্যাসকেটগুলি ASME 150# থেকে 2500# পর্যন্ত চাপের ক্লাসগুলির জন্য উপযুক্ত এবং সাধারণত রিফাইনারি পাইপওয়ার্ক, পৃষ্ঠের ওয়েলহেড ফ্ল্যাঞ্জ এবং ভালভ বনেটগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়।
শৈলী RX রিং গ্যাসকেট
স্টাইল আরএক্স হল স্টাইল R অষ্টভুজাকার নকশার একটি চাপ-শক্তিযুক্ত বিবর্তন। একটি ফাঁপা বোর এবং কোণযুক্ত বসার পৃষ্ঠগুলি অভ্যন্তরীণ সিস্টেমের চাপকে গ্যাসকেটের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের উপর কাজ করার অনুমতি দেয়, লাইনের চাপ বাড়ার সাথে সাথে রেডিয়াল সিলিং যোগাযোগ বৃদ্ধি করে। শৈলী RX gaskets হয় একই রিং নম্বরের স্টাইল R খাঁজের সাথে বিনিময়যোগ্য , তাদের বিদ্যমান ফ্ল্যাঞ্জের জন্য একটি ড্রপ-ইন আপগ্রেড করে। এগুলি API 6A প্রেসার ক্লাস 2,000 psi এর মাধ্যমে 20,000 psi ওয়েলহেড ইকুইপমেন্টে স্ট্যান্ডার্ড।
শৈলী BX রিং গ্যাসকেট
API 6A এবং API 17D সাবসি এবং 5,000 psi থেকে 20,000 psi তে অপারেটিং পৃষ্ঠের সরঞ্জামগুলির জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, স্টাইল বিএক্সে একটি চাপের ভারসাম্য ছিদ্র সহ একটি সম্পূর্ণ চাপ-শক্তিযুক্ত আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন রয়েছে যা বিচ্ছিন্ন করার সময় চাপ লক প্রতিরোধ করে। BX গ্যাসকেটের জন্য ডেডিকেটেড BX খাঁজের প্রয়োজন হয় এবং R বা RX ফ্ল্যাঞ্জের সাথে বিনিময় করা যায় না। BX খাঁজের জন্য নির্দিষ্ট করা শক্ত মেশিনিং সহনশীলতা (সাধারণত Ra ≤ 1.6 µm) উভয় ফ্ল্যাঞ্জ এবং গ্যাসকেটের যোগাযোগের মুখগুলিতে নির্ভুল পৃষ্ঠের সমাপ্তির দাবি করে।
IX সিল রিং এবং লেন্স রিং
IX সিল রিং হল একটি স্ব-উদ্দীপক নকশা যা প্রাথমিকভাবে সাবসি ট্রি এবং API 17D এর অধীনে বহুবিধ সংযোগে ব্যবহৃত হয়। লেন্স রিং (বা লেন্স-আকৃতির গ্যাসকেট) একটি উত্তল গোলাকার বসার পৃষ্ঠ নিযুক্ত করে যা মেকআপের সময় স্ব-কেন্দ্রে থাকে, এটি বিশেষভাবে এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত যেখানে ফ্ল্যাঞ্জগুলির মধ্যে কৌণিক বিভ্রান্তি সম্ভব, যেমন ভারী ভালভ সমাবেশ এবং নির্দিষ্ট উচ্চ-তাপমাত্রা বাষ্প ব্যবস্থায়।
এই রাডার চার্টটি স্টাইল R এর সাথে বৈপরীত্য করে রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট — সাধারণ-উদ্দেশ্য পাইপলাইন এবং ওয়েলহেড সিলিংয়ের ওয়ার্কহরস — স্টাইল বিএক্স সহ, যা সাবসিয়া এবং অতি-উচ্চ-চাপ পরিষেবার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। স্টাইল R ইন্টারচেঞ্জেবিলিটি এবং খরচ দক্ষতার উপর সর্বোচ্চ স্কোর করে, যখন চাপ ক্লাস অনুমতি দেয় তখন এটি ডিফল্ট পছন্দ করে। স্টাইল বিএক্স বিনিময়যোগ্যতা ত্যাগ করে কিন্তু উচ্চতর চাপ-শক্তিযুক্ত সিলিং এবং সাবসিয়ার উপযুক্ততা প্রদান করে, যেখানে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য পুনরায় প্রবেশ ব্যয়বহুল বা অসম্ভব। এই ট্রেড-অফগুলি বোঝা যে কোনও যুক্তিসঙ্গত RTJ গ্যাসকেট নির্বাচন প্রক্রিয়ার জন্য শুরু বিন্দু।
উপাদান নির্বাচন: সবচেয়ে জটিল এবং সবচেয়ে উপেক্ষিত পরিবর্তনশীল
এর মূল নিয়ম ধাতব রিং গ্যাসকেট উপাদান নির্বাচন যে গ্যাসকেট সবসময় ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে নরম হতে হবে . ASME B16.20 এবং API 6A উভয়ই গ্যাসকেট এবং ফ্ল্যাঞ্জ উপাদানের মধ্যে ন্যূনতম কঠোরতার পার্থক্য নির্দিষ্ট করে। যদি গসকেটটি খাঁজের চেয়ে শক্ত হয়, তবে এটি ফ্ল্যাঞ্জের মুখের সাথে সামঞ্জস্য না করে স্কোর করবে, একটি ব্যয়বহুল নকল ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জকে ধ্বংস করবে এবং কোনও ব্যবহারযোগ্য সিল থাকবে না।
গ্যাসকেটের ব্রিনেল হার্ডনেস নম্বর (BHN) কমপক্ষে হওয়া উচিত 30 HB ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজের কঠোরতার চেয়ে কম . উদাহরণস্বরূপ, একটি কার্বন ইস্পাত (ASTM A105) প্রায় 90 HB বা নীচে একটি নরম লোহার গ্যাসকেটের সাথে প্রায় 120 HB জোড়ার খাঁজ কঠোরতা সহ ফ্ল্যাঞ্জ সঠিকভাবে।
এই বার চার্টটি সবচেয়ে সাধারণের জন্য সাধারণ ব্রিনেলের কঠোরতা মান দেখায় আরটিজে গ্যাসকেট উপকরণ নরম লোহা স্কেলের নীচে বসে এবং মাঝারি-তাপমাত্রা, অ-ক্ষয়কারী পরিষেবাতে কার্বন ইস্পাত এবং নিম্ন-অ্যালয় ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের জন্য উপযুক্ত। প্রক্রিয়া পরিস্থিতি আরও আক্রমনাত্মক হয়ে উঠলে — উচ্চ তাপমাত্রা, H2S পরিবেশ, ক্লোরাইড এক্সপোজার — 316L SS বা ইনকোনেল 625-এর মতো কঠিন এবং আরও জারা-প্রতিরোধী সংকর ধাতুগুলি প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। সমালোচনামূলকভাবে, ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজ উপাদানের সর্বদা গ্যাসকেটের চেয়ে উচ্চ কঠোরতা মান থাকতে হবে; একটি কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের সাথে একটি ইনকোনেল গ্যাসকেট যুক্ত করা, উদাহরণস্বরূপ, প্রায় নিশ্চিতভাবে অপরিবর্তনীয় ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজের ক্ষতি করবে।
| উপাদান | সর্বোচ্চ তাপমাত্রা (°সে) | কঠোরতা (HB) | সাধারণ পরিষেবা |
|---|---|---|---|
| নরম আয়রন | 480 | ≤ 90 | অ-ক্ষয়কারী, কম H2S, বাষ্প |
| কম কার্বন ইস্পাত | 540 | ≤ 120 | সাধারণ তেল ও গ্যাস, শোধনাগার |
| 316L স্টেইনলেস স্টীল | 815 | ≤ 160 | ক্ষয়কারী মিডিয়া, ক্লোরাইড |
| AISI 4130 অ্যালয় স্টিল | 600 | ≤ 200 | API 6A ওয়েলহেড, উচ্চ চাপ |
| ইনকোনেল 625 | 980 | ≤ 260 | Subsea, sour service, HPHT |
চাপ শ্রেণী এবং তাপমাত্রা রেটিং: সিস্টেম খামের সাথে মিলে যাওয়া
প্রতিটি রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট এটি পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা ফ্ল্যাঞ্জ সিস্টেম থেকে প্রাপ্ত একটি চাপ শ্রেণীর উপাধি বহন করে। ASME B16.20 এর অধীনে, রিং নম্বরগুলি (R-প্রিফিক্স) পাইপের আকার এবং চাপের শ্রেণী অনুসারে বরাদ্দ করা হয় — উদাহরণস্বরূপ, 2-ইঞ্চি ক্লাস 900 ফ্ল্যাঞ্জের জন্য R-23, বা 4-ইঞ্চি ক্লাস 2500 ফ্ল্যাঞ্জের জন্য R-54। API 6A এর অধীনে, চাপের রেটিং psi কাজের চাপে প্রকাশ করা হয় (2,000 / 3,000 / 5,000 / 10,000 / 15,000 / 20,000 psi)।
উচ্চ রেটযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ খাঁজের জন্য কখনই কম-রেটেড রিং প্রতিস্থাপন করবেন না। জ্যামিতি চাপ শ্রেণীর মধ্যে সামান্য ভিন্ন; এমনকি যদি gasket আসনে প্রদর্শিত হয়, এটি নকশা sealing চাপ অর্জন করবে না. একটি থেকে অর্ডার করার আগে সর্বদা ফ্ল্যাঞ্জে স্ট্যাম্প করা বা ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা শীটে নির্দিষ্ট করা রিং নম্বরটি ক্রস-রেফারেন্স করুন রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট supplier .
এই কলাম চার্ট ASME চাপ শ্রেণী বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রয়োজনীয় বোল্ট বসার চাপের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধিকে চিত্রিত করে। একটি ক্লাস 300 ইনস্টলেশনের জন্য প্রায় 80 এমপিএ গ্যাসকেটের যোগাযোগ এলাকায় বসার চাপের প্রয়োজন হতে পারে, যখন একটি ক্লাস 2500 জয়েন্ট প্রায় পাঁচগুণ বেশি দাবি করে - প্রায় 380 MPa। এই বৃদ্ধি সরাসরি উভয়ের জন্য উপাদান এবং মাত্রিক প্রয়োজনীয়তা চালায় আরটিজে গ্যাসকেট এবং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টিং। অপর্যাপ্ত বোল্ট লোড RTJ জয়েন্ট লিকেজের প্রাথমিক কারণগুলির মধ্যে একটি; গ্যাসকেট নির্বাচন এবং বোল্ট টর্কিং পদ্ধতি উভয়ের জন্য প্রয়োজনীয় বসার চাপ বোঝা অপরিহার্য।
টক পরিষেবা এবং NACE সম্মতি: H2S-প্রকাশিত অ্যাপ্লিকেশন
উত্পাদিত তরলে হাইড্রোজেন সালফাইড (H2S) একটি অনন্য ধাতব বিপত্তি উপস্থাপন করে যা সালফাইড স্ট্রেস ক্র্যাকিং (SSC) নামে পরিচিত। যখন H2S-এর উপস্থিতিতে উচ্চ-শক্তির ইস্পাতকে চাপ দেওয়া হয়, তখন পারমাণবিক হাইড্রোজেন ধাতব জালিতে প্রবেশ করে এবং উপাদানের ফলন শক্তির নীচে চাপের স্তরে বিপর্যয়কর ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার ঘটায়। জন্য আরটিজে গ্যাসকেট টক পরিষেবা পরিবেশে, NACE MR0175 / ISO 15156 কঠোর কঠোরতা সীমা নির্দিষ্ট করে — সাধারণত সর্বোচ্চ 22 HRC (237 HB) কার্বন এবং কম খাদ স্টিলের জন্য H2S-যুক্ত পরিবেশে ব্যবহৃত হয়।
অর্ডার করার সময় ক কাস্টম RTJ গ্যাসকেট টক পরিষেবার জন্য, নিশ্চিত করুন যে উপাদান পরীক্ষার রিপোর্ট (MTR) স্পষ্টভাবে NACE MR0175 সম্মতি, কঠোরতা পরীক্ষার ফলাফল এবং রাসায়নিক গঠন নিশ্চিত করে। একটি সম্মানজনক আরটিজে গ্যাসকেট প্রস্তুতকারক টক পরিষেবা আদেশের জন্য আদর্শ অনুশীলন হিসাবে সম্পূর্ণ উপাদান ট্রেসেবিলিটি ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করবে।
- নরম লোহা: কম অন্তর্নিহিত কঠোরতা দেওয়া টক পরিষেবার জন্য সাধারণত গ্রহণযোগ্য।
- 316L SS: NACE MR0175 এর অধীনে 0.05 psi H2S এর নিচে বেশিরভাগ আংশিক চাপের পরিস্থিতিতে গ্রহণযোগ্য।
- AISI 4130: কঠোরতা নিশ্চিত করতে তাপ চিকিত্সা যাচাইকরণের প্রয়োজন ≤ 22 HRC; প্রায়শই টক পরিষেবার জন্য API 6A ওয়েলহেড আরটিজে গ্যাসকেটগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
- ইনকোনেল 625: এসএসসিতে অত্যন্ত প্রতিরোধী; HPHT সাবসি পরিবেশে উচ্চ H2S আংশিক চাপের জন্য পছন্দ করা হয়।
মাত্রিক যাচাইকরণ: রিং নম্বর, আকার এবং সহনশীলতা
মাত্রিক নির্ভুলতা জন্য অ-আলোচনাযোগ্য ধাতব রিং গ্যাসকেটs . এমনকি সামান্য বড় আকারের একটি গ্যাসকেট খাঁজে সঠিকভাবে বসবে না, চাপের ঘনত্ব তৈরি করে যা গ্যাসকেট ফাটতে পারে বা খাঁজ স্কোর করতে পারে। একটি আন্ডারসাইজড গ্যাসকেট পর্যাপ্ত যোগাযোগের চাপ অর্জন করবে না। ASME B16.20 প্রতিটি রিং নম্বরের জন্য মাত্রিক সহনশীলতা নির্দিষ্ট করে — সাধারণত প্রধান ব্যাসের জন্য ±0.1 মিমি এবং মান মাপের জন্য উচ্চতায় ±0.05 মিমি।
উল্লেখ করার আগে বাল্ক RTJ gaskets একটি বৃহৎ প্রকল্পের জন্য, সরবরাহকারীর কাছ থেকে প্রথম-নিবন্ধ পরিদর্শন (FAI) রিপোর্টের অনুরোধ করুন, যা মাত্রিক সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে। Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd., ISO 9001:2015 এবং API 6A প্রত্যয়িত হিসাবে রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট supplier , প্রতিটি ব্যাচের সাথে মাত্রিক পরিদর্শন প্রতিবেদন সরবরাহ করে, যা ক্রমাঙ্কিত পরিমাপের সরঞ্জামগুলিতে সন্ধানযোগ্য।
এই লাইন চার্টটি দেখায় কিভাবে নামমাত্র স্পেসিফিকেশন থেকে গ্যাসকেটের উচ্চতা বিচ্যুতি অর্জিত যোগাযোগের বসার চাপকে নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত করে। একটি গ্যাসকেট যেটি 0.2 মিমি কম উচ্চতা (নির্দিষ্টের চেয়ে বড়) উদ্দেশ্যযুক্ত বসার চাপের মাত্র 45% অর্জন করে, সম্ভবত সঠিকভাবে প্রয়োগ করা বোল্ট টর্কের সাথেও তাৎক্ষণিক বা প্রাথমিক-সার্ভিস লিকেজ হতে পারে। বিপরীতভাবে, একটি গ্যাসকেট 0.2 মিমি বেশি উচ্চতা বসার পৃষ্ঠের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এই সংবেদনশীলতা আন্ডারস্কোর করে কেন একটি স্বীকৃত থেকে সোর্সিং আরটিজে গ্যাসকেট manufacturer ডকুমেন্টেড ডাইমেনশনাল কন্ট্রোলের সাথে একটি কাগজের কাজ ব্যায়ামের চেয়ে অনেক বেশি - এটি সরাসরি নির্ধারণ করে যে জয়েন্টটি সিল করবে কিনা।
RTJ ফ্ল্যাঞ্জ গ্রুভের জন্য সারফেস ফিনিশের প্রয়োজনীয়তা
একটি নির্ভুলতা-উত্পাদিত রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজ পৃষ্ঠের ফিনিস অপর্যাপ্ত হলে সঠিকভাবে কাজ করবে না। API 6A এর একটি খাঁজ বসার পৃষ্ঠ ফিনিস নির্দিষ্ট করে Ra 0.8 µm (63 µin) বা স্ট্যান্ডার্ড পরিষেবার জন্য আরও ভাল , এবং Ra 0.4 µm বা উচ্চ-চাপ বা সাবসিয়ার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ভাল। ASME B16.5 এর RTJ খাঁজের জন্য Ra ≤ 1.6 µm (125 µin) প্রয়োজন।
যেকোন গ্যাসকেট ইনস্টল করার আগে - নতুন হোক বা থেকে বাল্ক RTJ গ্যাসকেট স্টক — চাক্ষুষভাবে এবং স্পর্শকাতরভাবে খাঁজ পরিদর্শন করুন:
- রেডিয়াল স্ক্র্যাচ বা টুল চিহ্ন কন্টাক্ট ব্যান্ড জুড়ে চলছে — এগুলি ফুটো পথ তৈরি করে যা কোন পরিমাণ বোল্ট টর্ক অতিক্রম করবে না।
- ক্ষয় থেকে pitting এমনকি যোগাযোগের সিটিং লাইনে ছোটখাটো পিটিংও উপযোগী বসার বাধা দেয়।
- পূর্ববর্তী gasket ছাপ - একটি ব্যবহৃত খাঁজ যা একটি পূর্বের গ্যাসকেট দ্বারা বিকৃত হয়ে একটি নতুন গ্যাসকেটকে সঠিকভাবে বসাতে পারে না, বিশেষ করে যদি ডিম্বাকৃতি এবং অষ্টভুজাকার প্রোফাইলগুলির মধ্যে পরিবর্তন করা হয়।
- মাত্রিক পরিধান — বারবার সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন করা ধীরে ধীরে খাঁজের ব্যাসকে সহনশীলতার বাইরে বড় করতে পারে, যোগাযোগের চাপ কমাতে পারে।
অ-মানক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য OEM এবং কাস্টম RTJ গ্যাসকেট সলিউশন
স্ট্যান্ডার্ড রিং নম্বরগুলি ASME এবং API ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টলেশনের বেশিরভাগ অংশকে কভার করে, তবে কিছু অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অ-মানক জ্যামিতির প্রয়োজন হয়। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে বড় আকারের চুল্লির ফ্ল্যাঞ্জ, মালিকানাধীন ওয়েলহেড ডিজাইন, অ-মানক গ্রুভ মাত্রা সহ উত্তরাধিকার সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতকারক-নির্দিষ্ট সংযোগ প্রোফাইল সহ সাবসিয়া উত্পাদন ব্যবস্থা। এই ক্ষেত্রে, একটি সঙ্গে সরাসরি কাজ OEM RTJ গ্যাসকেট প্রস্তুতকারক একটি অনুগত সীল একমাত্র পথ.
নিংবো রিলসন সিলিং ম্যাটেরিয়াল কোং, লিমিটেড, চীনের ঝেজিয়াং প্রদেশের নিংবোতে একটি 20,000 m² উত্পাদন সুবিধা থেকে পরিচালিত, সরবরাহ করার ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে কাস্টম RTJ গ্যাসকেট পেট্রোলিয়াম, রাসায়নিক, বিদ্যুৎ উৎপাদন, জাহাজ নির্মাণ, এবং যন্ত্রপাতি সেক্টরে ক্লায়েন্টদের সমাধান। কোম্পানির ইঞ্জিনিয়ারিং টিম গ্রাহকের সরবরাহকৃত অঙ্কন বা খাঁজ পরিমাপ থেকে বাল্ক উত্পাদনের আগে প্রথম-নিবন্ধের নমুনা তৈরি করতে কাজ করে, যে কোনও বড়-পরিমাণ প্রতিশ্রুতির আগে মাত্রিক সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।
এই চার্ট এর আনুমানিক বন্টন প্রতিফলিত করে রিং টাইপ জয়েন্ট গ্যাসকেট গ্লোবাল ফ্লুইড সিলিং মার্কেট অ্যানালাইসিস ডেটার উপর ভিত্তি করে শেষ শিল্প জুড়ে চাহিদা। ওয়েলহেড, ম্যানিফোল্ড এবং পাইপলাইন সিস্টেমে API 6A এবং API 17D ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত সংযোগের ব্যাপকতা দ্বারা চালিত সমস্ত RTJ গ্যাসকেট খরচের প্রায় অর্ধেক জন্য তেল এবং গ্যাস অপারেশনগুলি দায়ী। পেট্রোকেমিক্যাল এবং রিফাইনিং অ্যাপ্লিকেশানগুলি দ্বিতীয় বৃহত্তম সেগমেন্টের প্রতিনিধিত্ব করে, যেখানে স্টেইনলেস স্টিল বা অ্যালয় গ্রেডগুলিতে ASME B16.20 অষ্টভুজাকার গ্যাসকেটগুলি সাধারণ। আপনার শিল্প বিভাগ বুঝতে সাহায্য করে যখন একটি কাছাকাছি চায়না আরটিজে গ্যাসকেট স্পেসিফিকেশন নির্দেশিকা জন্য প্রস্তুতকারক — আপনার সেক্টরে নথিভুক্ত অভিজ্ঞতা সহ একজন সরবরাহকারী প্রযোজ্য মান, উপাদান প্রয়োজনীয়তা এবং ডকুমেন্টেশন প্রত্যাশার সাথে পরিচিত হবে।
ইনস্টলেশনের সর্বোত্তম অভ্যাস: প্রথমবারই সীলমোহর করা
এমনকি একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট এবং অবিকল উত্পাদিত RTJ রিং গ্যাসকেট ভুলভাবে ইনস্টল করা হলে ব্যর্থ হবে। সবচেয়ে সাধারণ ইনস্টলেশন ত্রুটি, এবং তাদের পরিণতি, API প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন 5C3 এবং শিল্প ব্যর্থতা বিশ্লেষণ ডাটাবেসে ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে।
- পূর্বে সংকুচিত গ্যাসকেট পুনরায় ব্যবহার করা: একটি RTJ গ্যাসকেট একটি একক-ব্যবহারের আইটেম। প্রাথমিক আসন থেকে বিকৃতি বিপরীত করা যাবে না. একটি ব্যবহৃত গ্যাসকেট পুনরায় ইনস্টল করা মূল বসার চাপ অর্জন করবে না এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণের পরে ফাঁসের একটি প্রধান কারণ।
- ভুল বোল্ট টর্কিং ক্রম: বোল্টগুলিকে একটি স্টার প্যাটার্নে শক্ত করতে হবে, একাধিক পাসে (সাধারণত 30%, 70%, টার্গেট টর্কের 100%), রিংয়ের চারপাশে সমান লোড বিতরণ নিশ্চিত করতে।
- রিং শৈলী বা রিং নম্বর মিশ্রিত করা: একটি অষ্টভুজাকার খাঁজে একটি স্টাইল R ডিম্বাকৃতি, বা একটি ভিন্ন পাইপ আকার থেকে একটি রিং নম্বর ইনস্টল করবেন না, এমনকি যদি এটি উপযুক্ত বলে মনে হয়।
- খাঁজ পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করতে ব্যর্থ: একটি নতুন রিং ইনস্টল করার আগে খাঁজ থেকে সমস্ত পুরানো গ্যাসকেট উপাদান, ধ্বংসাবশেষ এবং ক্ষয় সরান। গ্যাসকেটের নীচে একটি একক ধাতব কণা সরাসরি ফুটো পথ তৈরি করে।
- থ্রেড লুব্রিকেন্ট ভুলভাবে প্রয়োগ করা: শুধুমাত্র অনুমোদিত বোল্ট লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন (যেমন API 6A ফ্ল্যাঞ্জের জন্য মলিবডেনাম ডিসালফাইড গ্রীস) এবং টর্ক গণনার ক্ষেত্রে লুব্রিকেন্টের বাদাম ফ্যাক্টরকে বিবেচনা করুন। ভুল লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা একটি প্রদত্ত প্রয়োগকৃত টর্কের জন্য অর্জিত বোল্ট লোডকে 40% পর্যন্ত পরিবর্তন করে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট (RTJ গ্যাসকেট) কী?
একটি রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট (RTJ) হল একটি নির্ভুল-মেশিনযুক্ত কঠিন ধাতব সীল যা উচ্চ-চাপের ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত সংযোগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ফ্ল্যাঞ্জের মুখে একটি মেশিনযুক্ত খাঁজে বসে, এবং বোল্ট লোড নরম গ্যাসকেট ধাতুকে শক্ত খাঁজের দেয়ালের বিপরীতে ঠান্ডা-প্রবাহে বাধ্য করে, একটি ফুটো-আঁটসাঁট ধাতু থেকে ধাতু সিল তৈরি করে। RTJ gaskets হল API 6A ওয়েলহেড ইকুইপমেন্ট, সাবসি সিস্টেম এবং ASME ক্লাস 900 থেকে 2500 পাইপলাইন ফ্ল্যাঞ্জের জন্য স্ট্যান্ডার্ড সিলিং পদ্ধতি।
প্রশ্ন 2: কিভাবে একটি RTJ গ্যাসকেট একটি সীল তৈরি করে?
সিলিং প্রক্রিয়াটি যোগাযোগ-স্ট্রেস-ভিত্তিক। ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টগুলিকে শক্ত করা হলে, গ্যাসকেটটি খাঁজে সংকুচিত হয়। যেহেতু গ্যাসকেট উপাদানটি খাঁজের চেয়ে নরম, তাই এর পৃষ্ঠটি খাঁজের মুখে মাইক্রো-অসম্পূর্ণতা পূরণ করতে বিকৃত হয়ে যায়, একটি অবিচ্ছিন্ন ধাতু থেকে ধাতু যোগাযোগ ব্যান্ড তৈরি করে। আরএক্স এবং বিএক্স শৈলীর জন্য, সিস্টেমের চাপ গ্যাসকেটের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে কাজ করে সীলটিকে আরও শক্তিশালী করে, প্রক্রিয়া চাপ বাড়ার সাথে সাথে যোগাযোগের চাপ বাড়ায়।
প্রশ্ন 3: আপনি কিভাবে একটি RTJ গ্যাসকেট সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন?
ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজটি ভালভাবে পরিষ্কার করুন, স্ক্র্যাচ বা পিটিংয়ের জন্য পরিদর্শন করুন, তারপরে সাবধানে রিংটিকে খাঁজে নামিয়ে দিন — এটিকে খাঁজের মুখে টেনে আনবেন না। ফ্ল্যাঞ্জগুলি সারিবদ্ধ করুন যাতে রিংটি কেন্দ্রীভূত হয়, তারপরে বোল্টগুলি ইনস্টল করুন এবং হাতে শক্ত করুন। স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বোল্ট লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করুন, তারপর তিনটি পাসে ক্রস-প্যাটার্নে টর্ক বোল্ট করুন: আনুমানিক 30%, 70%, এবং 100% টার্গেট টর্ক। চূড়ান্ত প্রান্তিককরণ যাচাই করুন এবং পূর্ণ পরিধির চারপাশে অভিন্ন ফ্ল্যাঞ্জের ব্যবধান পরীক্ষা করুন।
প্রশ্ন 4: আরটিজে গ্যাসকেট পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে?
নং RTJ gaskets একক ব্যবহার আইটেম. একবার একটি রিং একটি খাঁজে সংকুচিত হয়ে গেলে, ধাতুটি স্থায়ীভাবে সেই খাঁজের নির্দিষ্ট পৃষ্ঠের টপোগ্রাফিতে বিকৃত হয়ে যায়। এটি পুনরায় ইনস্টল করা — এমনকি একই ফ্ল্যাঞ্জেও — প্রয়োজনীয় বসার চাপ অর্জন করবে না কারণ বিকৃত পৃষ্ঠগুলি আর সঠিকভাবে মানানসই নয়। যখনই একটি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত জয়েন্ট ভেঙে যায় তখন সর্বদা একটি নতুন গ্যাসকেট ফিট করুন, জয়েন্টটি কতটা সংক্ষিপ্তভাবে খোলা ছিল বা পুরানো গ্যাসকেটটি কতটা পরিষ্কার দেখা যায় তা বিবেচনা না করে।
প্রশ্ন 5: আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টগুলিতে কী টর্ক প্রয়োগ করা উচিত?
টার্গেট বোল্ট টর্ক নির্ভর করে বোল্টের ব্যাস, উপাদানের গ্রেড, লুব্রিকেন্ট নাট ফ্যাক্টর এবং নির্দিষ্ট রিং নম্বর এবং চাপ শ্রেণীর জন্য প্রয়োজনীয় বসার চাপের উপর। কোনো সার্বজনীন চিত্র নেই। API 6A সরঞ্জামের জন্য, প্রস্তুতকারকের মেকআপ পদ্ধতি বা ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা শীট লক্ষ্য টর্ক এবং বোল্ট লোড উভয়ই নির্দিষ্ট করে। ASME ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, ASME PCC-1 পরিশিষ্ট O গণনার নির্দেশিকা প্রদান করে। সর্বদা একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন এবং গণনার ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট বোল্ট লুব্রিকেন্টের নাট ফ্যাক্টরের জন্য হিসাব করুন।
প্রশ্ন 6: কেন আমার আরটিজে গ্যাসকেট লিক হচ্ছে?
আরটিজে লিকেজ সাধারণত এর থেকে হয়: ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজের জন্য ভুল রিং নম্বর বা স্টাইল; অপর্যাপ্ত বোল্ট টর্ক বা অসম টর্কিং সিকোয়েন্স; খাঁজ ক্ষতি (আঁচড়, পিটিং, বা পূর্ববর্তী গ্যাসকেট থেকে বিকৃতি); ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজের তুলনায় গ্যাসকেট উপাদান খুব শক্ত; বা পূর্বে সংকুচিত গ্যাসকেটের পুনঃব্যবহার। লিকিং রিংটি অপসারণের পরে খাঁজটি সাবধানে পরিদর্শন করুন — গ্যাসকেটের ছাপের অবস্থান এবং প্যাটার্ন প্রায়শই প্রকাশ করে যে ফুটোটি অপর্যাপ্ত বসার চাপ, খাঁজের ক্ষতি বা ভুলভাবে সংযোজন করার কারণে হয়েছিল কিনা।
প্রশ্ন 7: আরটিজে গ্যাসকেট ব্যর্থতার কারণ কী?
এর প্রাথমিক কারণ রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট ব্যর্থতা হল ভুল উপাদান নির্বাচন (গ্যাস্কেট ফ্ল্যাঞ্জের খাঁজের চেয়ে শক্ত), মাত্রিক অসঙ্গতি, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন (ভুল টর্ক, ভুল ক্রম, দূষিত খাঁজ), এবং পুনঃব্যবহার। সেকেন্ডারি কারণগুলির মধ্যে রয়েছে টক পরিষেবাতে স্ট্রেস জারা ক্র্যাকিং যখন নন-এনএসি-অনুযায়ী উপকরণ ব্যবহার করা হয়, তাপীয় সাইক্লিং যা ক্রমান্বয়ে উচ্চ-তাপমাত্রা পরিষেবাতে বোল্টের লোড শিথিল করে এবং বারবার সমাবেশ থেকে খাঁজের যান্ত্রিক ক্ষতি। একটি প্রত্যয়িত নির্বাচন রিং জয়েন্ট গ্যাসকেট supplier সম্পূর্ণ উপাদান এবং মাত্রিক ট্রেসেবিলিটি উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করে।
প্রশ্ন 8: আরটিজে গ্যাসকেট উত্পাদনকে কোন মানগুলি নিয়ন্ত্রণ করে?
জন্য প্রধান উত্পাদন মান রিং টাইপ জয়েন্ট গ্যাসকেটs ASME B16.20 (ASME চাপ শ্রেণীর ফ্ল্যাঞ্জের জন্য), API 6A (ওয়েলহেড এবং ক্রিসমাস ট্রি সরঞ্জামের জন্য), এবং API 17D (সাবসিয়ার সরঞ্জামের জন্য)। এই মানগুলি রিং মাত্রা, সহনশীলতা, উপাদান প্রয়োজনীয়তা, কঠোরতা সীমা, এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা সংজ্ঞায়িত করে। Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd. তিনটি মান মেনে RTJ gaskets তৈরি করে এবং ISO 9001:2015 এবং API 6A সার্টিফিকেশন ধারণ করে৷
